Veilig omgaan met lege batterijen en fietsaccu's

Batterijen zijn eigenlijk een soort kleine chemische fabriekjes. Er kan altijd nog restspanning in zitten, ook als ze leeg zijn en een apparaat daardoor niet meer werkt. Wanneer de polen van verschillende batterijen met elkaar in aanraking komen (bijvoorbeeld als je ze na gebruik in een la legt), bestaat de kans dat deze restspanning voor kortsluiting zorgt. Het is daarom belangrijk dat je de plus- en minpool van lege knoopcellen en 9 Volt batterijen afplakt met tape of plakband.

Zorg ervoor dat je lege batterijen en bruikbare batterijen apart van elkaar bewaart in verschillende doosjes of op verschillende plaatsen. Plak op beide doosjes een label zodat je weet wat erin zit. Als je ze apart bewaart, weet je meteen welke batterijen je nog kunt gebruiken en welke niet. Ook het mixen van oude en nieuwe batterijen in één apparaat is geen goed idee.

Batterijen kun je het best bewaren op een droge plek, waar het bovendien maximaal 15 tot 17 graden is. In een buitenschuur of tuinhuis kan het vochtig zijn en ook de koelkast is geen geschikte plek. Een kelder, garage of koele berging voldoen wel aan alle eisen.

Bewaar batterijen niet in een metalen doos. Hiermee voorkom je kortsluiting. Gebruik een plastic bakje, glazen potje of kartonnen doosje. Tip: maak gebruik van de Batterij Bewaarbox om je lege batterijen veilig in te bewaren.

Houd batterijen altijd buiten bereik van kinderen. Bewaar ze op een veilige en bij voorkeur hoge plek, bijvoorbeeld in een afsluitbare doos op de bovenste plank van een kast. Zo voorkom je dat kinderen toegang hebben tot de batterijen, wat tot ongelukkige situaties kan leiden.

Lekkende batterijen zijn te herkennen aan de plakkerige, korrelige vloeistof die eruit komt. Deze vloeistof kan huidirritatie veroorzaken, dus pak de lekkende batterijen niet vast met je blote handen. Gebruik handschoenen of een stevig stuk keukenrol.

Lekkende of verroeste batterijen doe je in een plastic zakje of verpak je in plastic huishoudfolie. Pas daarna kun je ze bij de rest van de lege batterijen leggen.

Zorg ervoor dat beschadigde of opgezwollen batterijen geen kortsluiting kunnen veroorzaken. Verpak elke beschadigde of opgezwollen batterij apart in huishoudfolie of doe ze individueel in een plastic zakje. Bewaar ze niet bij andere batterijen en houd ze ver van brandgevoelig materiaal vandaan.

Lever jouw lege batterijen regelmatig in bij een officieel Wecycle-inleverpunt. Zo blijven batterijen nooit te lang bij je in huis en draag je bij aan een beter milieu. Batterijen bevatten namelijk waardevolle metalen, zoals ijzer, lood, zink en mangaan. De batterijen die jij inlevert worden zorgvuldig gesorteerd en daarna gerecycled. De teruggewonnen metalen worden hergebruikt om bijvoorbeeld nieuwe fietsen, pannen of kaasschaven van te maken!

Veilig omgaan met fietsaccu’s begint bij het lezen van de handleiding. Dat is heel belangrijk omdat elke fietsaccu is ontworpen voor een specifieke elektrische fiets. Met andere woorden: geen enkele fietsaccu is hetzelfde. Zorg dat je kennis hebt van de accu op jóuw fiets.

Er zijn vele soorten fietsaccu’s in omloop. Gebruik alleen de lader die bij je fietsaccu zit of die wordt geadviseerd. Een niet-originele acculader kan je accu beschadigen.oude en nieuwe batterijen in één apparaat is geen goed idee.

Een fietsaccu kun je maar een beperkt aantal keer opladen. De meeste accu’s gaan gemiddeld vijf jaar mee. Wil je de levensduur verlengen, haal hem uit de lader als hij vol is.

Dat betekent: in een droge, niet te warme én niet de koude omgeving. Geen volle zon, geen vrieskou en bij voorkeur op kamertemperatuur. Zorg voor een vrije, stabiele en onbrandbare plek, dus niet bij kussens of gordijnen. En hang voor de zekerheid een rookmelder op.

En dus niet ’s nachts, als je er geen toezicht op hebt. Dan kun je het BMS van je fietsaccu in de gaten houden: het batterijenmanagementsysteem dat de voltage en temperatuur regelt. Handig, want het BMS geeft aan wanneer je accu zo heet wordt dat er kortsluiting dreigt.

Minimaal, vaker mag ook. Een fietsaccu loopt langzaam leeg, dat is normaal. Hij gaat alleen onherstelbaar kapot als hij helemaal leeg raakt. Dat heet diepontlading. Je voorkomt diepontlading door je accu regelmatig op te laden. Dus ook als je je fiets niet gebruikt.

Tijdens het fietsen zorgt je BMS ervoor dat je accu altijd een beetje gevuld blijft. Maar let op! Kom je na een langere fietstocht thuis met een bijna lege accu? Stop hem dan meteen in de lader. Anders vindt er alsnog diepontlading plaats en kun je je accu niet meer gebruiken.

Merk je dat je steeds korter kunt fietsen met een opgeladen accu? Of duurt het opladen langer? Probeer de accu dan niet zelf te repareren. Schakel een deskundige in, zoals een BOVAG-fietsspecialist, om je accu te beoordelen.

Merk je dat je fietsaccu niet goed functioneert? Bijvoorbeeld door een lekkende vloeistof, overmatige hitte, een sterke geur, rook of vonken? Denk dan eerst aan je eigen veiligheid. Leg de accu in een emmer met droog zand en bewaar deze buiten op een droge plek.

Laat een beschadigde accu niet te lang in die emmer met droog zand liggen. Lever hem zo snel mogelijk in bij een fietsenwinkel die tevens Wecycle-inleverpunt is of de milieustraat van de gemeente. Dit geldt ook voor oude fietsaccu’s die gewoon op zijn. Fietsaccu’s inleveren betekent meedoen met recyclen!